En els últims anys, el món s'ha embarcat en una transició global a l'energia verda, passant de les fonts d'energia tradicionals de petroli i dièsel a noves alternatives d'energia neta. En moltes regions, els camions pesats-, els vehicles de transport públic i fins i tot els vaixells marítims han començat a canviar el combustible al GNL. Com a infraestructura bàsica de suport, els equips de l'estació de reposta de GNL muntats en patins-han destacat en els últims anys pels seus avantatges únics.
Quins són, doncs, els principals avantatges dels equips de reabastament de GNL muntats en patins-en comparació amb les estacions de subministrament de GNL tradicionals?
En primer lloc, hi ha un termini de construcció significativament més curt.
Les estacions d'avituallament de GNL convencionals solen requerir centenars de dies o fins i tot anys des de la planificació inicial fins a la finalització del projecte. En canvi, l'equip de reabastament de GNL muntat en patins-és un producte prefabricat-aproximadament el 90% de la construcció es completa a la fàbrica. Un cop l'equip arriba al lloc del projecte, només requereix la connexió de la canonada i la connexió de la font d'alimentació per començar a funcionar, amb un temps d'instal·lació al lloc-normalment inferior a quinze dies.
En segon lloc, els costos es redueixen significativament.
Les estacions d'avituallament de GNL convencionals requereixen una àmplia construcció civil al lloc del projecte, que comporta uns costos de material i mà d'obra elevats. Si sorgeix algun problema durant el procés-com ara finançament insuficient, canvis en la planificació de l'ús del sòl-, venciment del contracte o disminució del flux de trànsit circumdant-no només es veuran afectades les operacions posteriors del projecte, sinó que també es perdran les inversions inicials realitzades.
D'altra banda, les estacions d'avituallament de GNL muntades en patins-no requereixen un desenvolupament o renovació substancial del terreny. La seva inversió inicial és extremadament baixa, i traslladar el projecte a un altre lloc en una fase posterior és considerablement més convenient.
A partir de l'anterior, això dóna lloc a un avantatge innegable: una petita empremta, procediments d'aprovació simplificats i sense necessitat de planificació i construcció extenses.
Finalment, és molt adequat per a zones concentrades i d'alta-densitat.
Les estacions d'avituallament de GNL convencionals solen estar situades al costat de la carretera, la qual cosa requereix que els camions de GNL les busquin, la qual cosa augmenta significativament els costos de logística i temps. En canvi, les estacions d'avituallament de GNL muntades en patins-es poden desplegar a les profunditats de parcs logístics, ports, zones mineres i ubicacions similars. Per a regions i empreses amb un ús de gas natural d'alta-intensitat, això representa una opció excel·lent-per reduir els costos del gas dels usuaris sense ocupar grans extensions de terreny.
En resum, l'augment de les estacions de combustible de GNL muntades en patins-és un resultat inevitable del desenvolupament de la construcció d'infraestructures energètiques-una necessitat del mercat impulsada pel canvi de l'enginyeria civil a la industrialització de productes. Ofereix als clients costos generals més baixos, períodes de recuperació més curts i una major flexibilitat operativa.
Necessites un projecte de construcció d'una estació de GNL?
La nostra empresa us pot oferir una solució de GNL-deslizable- única que cobreixi la selecció d'equips, el disseny i la fabricació, la instal·lació i el servei post-venda. Amb un equip de disseny i R+D de més de 30 professionals i més de 20 anys d'experiència en disseny i producció, us convidem a contactar amb nosaltres per obtenir una solució personalitzada i professional.